సముద్ర విస్తరణ ద్వారా ఏర్పడిన దేశానికి చెందిన భూభాగం అంతా జోన్, ఇక్కడ సార్వభౌమ రాజ్యం తన చట్టాలను అమలు చేసే హక్కును కలిగి ఉంది; ఈ ప్రాంతం ప్రధానంగా సమీప సముద్రం (దేశానికి ఆనుకొని ఉన్న ద్వీపాలు ఉన్న ప్రదేశం) మరియు బహిరంగ సముద్రంతో రూపొందించబడింది, ఇది ప్రతి ప్రాంతానికి నిర్వచించిన డీలిమిటేషన్ కలిగి ఉంది, ఇది ప్రతి దేశంలోని ద్వీపాల తరువాత 24 మైళ్ళకు సమానం. నీటిలో ఏ భాగం ప్రతి రాష్ట్రానికి చెందినదో నిర్ణయించడం ఒక పెద్ద సమస్య, ఎందుకంటే రెండు సందిగ్ధతలు స్పష్టం చేయవలసి ఉంది: సముద్ర విస్తరణకు ఏ చట్టాలు వర్తిస్తాయి మరియు వాస్తవానికి ఇది ప్రతి జనాభాకు చెందినది.
చట్టబద్దమైన దృక్కోణం నుండి దీనిని వివరిస్తే, రాష్ట్రం ఉత్పత్తి చేసిన సముద్రం లేదా దాని స్వంత భాగం అని ప్రకటించిన సముద్రం యొక్క భాగం కంటే ఎక్కువ కాదు, ఇక్కడ వారు నావిగేషన్ భద్రత యొక్క బదిలీ చేయలేని విధులను (సహజ వ్యక్తులు మరియు చెందినవారు) మిలీషియా), ఈ పొడిగింపు కలిగి ఉన్న అన్ని సంపద యొక్క రక్షణ మరియు భరోసా, అలాగే దేశంలోని ప్రతి ఓడరేవులో విధులను ఆక్రమించే ఆర్థిక ఆచారాల పర్యవేక్షణ. ఇది ప్రాదేశిక సముద్రం మరియు సమీప ప్రాంతాల మధ్య తేడాను గుర్తించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఎందుకంటే ఒకటి మాత్రమే నిఘా నిర్వహించాల్సిన ప్రాంతం. (పైరసీ మరియు మాదక ద్రవ్యాల రవాణా వాహనం) మరియు మరొకటి వరుసగా చట్టబద్ధంగా మరియు విశ్వసనీయంగా రాష్ట్రానికి చెందినవి.
పైన చెప్పినట్లుగా, 24 మైళ్ళకు మించిన భూభాగానికి అనుగుణంగా ఉండే జోన్ సామర్ధ్యం కలిగి ఉండదు, ఇవి ప్రాదేశిక సముద్రం యొక్క వెడల్పుకు చెందిన రేఖ నుండి లెక్కించబడతాయి. ఈ చట్టం 1982 సంవత్సరాల్లో సముద్ర చట్టంపై సదస్సులో నిర్ణయించబడింది, ఈ ముగింపును నిర్వచించడానికి ఇది జరిగింది; ఏదేమైనా, 1990 లో జరిగిన "ప్రతి దేశం యొక్క అంతర్జాతీయ చట్టంలో క్రోడీకరణ సమావేశం" అని పిలువబడే మరొక సమావేశంలో ఈ భావన మరింత విస్తరించింది.
మునుపటి సంవత్సరాల్లో ఒక రాష్ట్ర నివాసికి హానికరం అని భావించే కొన్ని పదార్థాల రవాణాను ఇప్పటికే పరిమితం చేసి ఉండేవి, వాటిలో: పొగాకు, మద్య పానీయాలు మరియు ఏదైనా రకమైన సైకోట్రోపిక్ పదార్థాలు (గంజాయి, కొకైన్, మొదలైనవి).
